我是不白吃

生态环境部日前发布的《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》显示，对摩托车和轻便摩托车将有更加严格的排放标准和限值要求。

征求意见稿已开始向有关单位征求意见。据该标准编制组介绍，我国是摩托车生产和使用大国，2023年，我国摩托车工业产销总体呈现平稳运行的发展态势，全行业完成产销约为1900余万辆。2024年1-9月，摩托车产销量约为1400余万辆。

中国摩托车商会介绍，今年9月份，我国摩托车产销量同比、环比皆出现增长，内销环比上月增长明显，大排量休闲娱乐摩托车保持高增长。1-9月，在出口的拉动下，我国燃油摩托车保持明显增长的趋势，产品结构继续优化，产业发展稳中向好。

一、具体内容与要求

生态环境部在加严摩托车排放标准和限值要求方面，可能会采取以下措施：

1、提高排放标准：制定更加严格的摩托车排放标准，要求摩托车制造商在生产过程中采用更加环保的技术和材料，降低尾气排放中的有害物质含量。

2、加强监管与执法：加大对摩托车排放的监管力度，建立健全摩托车排放检测体系，对不符合排放标准的摩托车进行处罚或限制使用。

3、推广新能源摩托车：鼓励和支持新能源摩托车的发展和应用，通过政策引导和资金扶持等措施，推动新能源摩托车市场的扩大和技术的提升。

二、影响与挑战

加严摩托车排放标准和限值要求将对摩托车制造商、消费者以及整个摩托车行业产生深远的影响：

1、摩托车制造商：需要投入更多的研发资金和技术力量来满足更加严格的排放标准，这可能会增加生产成本和研发难度。然而，长远来看，这也有助于推动摩托车制造商的技术创新和产业升级。

2、消费者：在购买摩托车时可能需要更加注重环保性能和排放标准，选择更加环保、节能的摩托车产品。同时，随着新能源摩托车的推广和应用，消费者也将有更多的选择。

3、摩托车行业：整个摩托车行业将面临更加严格的监管和市场竞争，需要加快转型升级和结构调整，以适应新的排放标准和市场需求。