澳门新闻通讯社综合外电消息 预测重返白宫的特朗普新政是近期各大国际媒体的关注的热门话题。如美国接下来的对台政策或将倾向于“收取台湾的保护费”、巴以冲突将很快告一段落、泽连斯基预计将在郁闷中输掉这场持续1000多天的俄乌战争局势、中国政府或将应对更加疯狂的“特朗普式美国优先”……

日本媒体近日分析称——特朗普的内向政策有可能增加汽车、钢铁等的成本。当然，这一政策一旦实施，汽车生产大国都将被迫做出应对举措。对中国而言，新兴的汽车产业更应当予以密切关注。

日经新闻的分析认为，美国将对进口商品征收高额关税，在美国的汽车生产每年将面临约392亿美元的成本增加。在特朗普复出之前的4年间取得进展的去碳化技术的普及和人工智能(AI)的开发将停滞不前的隐忧非常突出。

文章指出，特朗普计划对所有进口商品征收10%～20%的关税，并加强对每种商品的额外关税。美国总统还具有行使在紧急事态下扩大总统权限的国际紧急状态经济权限法，在不经国会批准的情况下提高关税的方法。

汽车产业受高关税影响较大。美国的汽车年销量为1500万辆，仅次于中国。其中大部分为来自墨西哥、加拿大和日本的进口，关税将导致价格上涨。

不仅仅是整车。墨西哥能利用可将对美国关税降为零的自由贸易协定“美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)”，墨西哥占美国2024年1～6月汽车零部件进口的41%。由于中美对立，汽车厂商一直增加墨西哥采购，以替代中国，但将遭遇逆风。

美国艾睿铂（AlixPartners）分析认为，如果对进口零部件征收高关税，美国生产车辆的每辆成本最多将增加4000美元。按照每年1000万辆的美国汽车生产规模推算，美国整体的年成本有可能增加392亿美元。

文章认为，如果启动关税，不仅是汽车，钢铁和机械等制造业也将被迫加强美国的生产。

研究机构税务基金会(Tax Foundation)估算认为，从长远来看，加征关税将使美国财政收入增加3.8万亿美元。通过美国市场的个人消费盈利的企业的成本将膨胀，有可能推高物价。

特朗普将降低能源成本视为遏制通胀重燃的王牌。因此很有可能在美国鼓励化石燃料的增产和新开发。另外，还计划扩大液化天然气(LNG)的出口。

特朗普暗示将再次退出应对全球变暖的国际框架《巴黎协定》。拜登政府以巨额补贴为杠杆，从国内外募集了总额2650亿美元的去碳化投资，但日本瑞穗银行产业调查部表示,“(特朗普)尤其对海上风电持严厉态度，开发项目可能会停止”。（完）